《表4 加固范围计算工况：地铁盾构隧道近接下穿既有铁路隧道加固范围优化设计——以南宁地铁4号线下穿既有槎路隧道为例》

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《地铁盾构隧道近接下穿既有铁路隧道加固范围优化设计——以南宁地铁4号线下穿既有槎路隧道为例》

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如图3所示，在铁路隧道周边设计U型加固圈，加固范围为拱腰至仰拱底，每一层加固圈的厚度为0.2T0（T0=2.7m），同时沿隧道纵向设置初始加固长度为S0（S0=21.5m），每次在盾构隧道两侧增加2D（D=6m）加固区，具体工况设置见表4。其中，0.8T0和S0+4D为对比分析采用的基本工况。