《表1 土层参数表：矿山法地铁隧道下穿既有铁路路基影响研究》

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《矿山法地铁隧道下穿既有铁路路基影响研究》

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土体采用实体单元模拟，模拟中将土层简化为水平层状分布的弹塑性材料。本构模型采用Mohr-Coulomb（MC）弹塑性模型。MC模型在数值计算中效果较好，并且MC屈服准则能较好的描述岩土材料的破坏行为，在岩土领域内得到了广泛的应用，各土层参数见表1。