《表1 力学计算参数表：新建隧道下穿既有重载铁路路堤动力响应研究》

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《新建隧道下穿既有重载铁路路堤动力响应研究》

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材料参数:隧道围岩、基床、路堤本体采用理想弹塑性模型，服从Mohr-Coulomb屈服准则，初期支护、道床采用弹性模型进行模拟，围岩、基床、路堤本体、道床及支护结构参数参照《铁路隧道设计规范》（TB 1003-2005）、《重载铁路设计规范》（TB 10625-2017）和《铁路路基设计规范》（TB 10001-2005）中物理力学参数，详细参数见表1.