《表2 既有结构变形控制标准》

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《运营线路下换乘节点施工变形分析与现场监测》

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从图3～5可看出：整个施工过程中，顶板的最大沉降值为0.44mm，负一层中板的最大沉降值为0.37mm，负二层中板的最大沉降值为4.41 mm。步骤8施工完成后，结构板出现最大沉降值。根据文献[12]规定结构绝对变形量的预警值为10mm（表2），由此可见计算结果满足规范要求，说明换乘节点顶板的竖向变形在安全可控范围内。说明换乘节点施工对顶板和负一层中板的影响较小，换乘节点施工对负二层中板的影响较大。