《表1 土层及基坑结构力学参数》

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《运营线路下换乘节点施工变形分析与现场监测》

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根据石厦站岩土工程勘察报告，选取土层及基坑结构力学参数如表1所示。采用有限元分析软件Abaqus建立换乘节点开挖模型。为减少边界约束效应，计算范围按基坑开挖深度的3倍取值，底部边界按基坑开挖深度的2倍确定。模型大小为320m×200m×60m。模型两侧和下部边界均施加法向约束，上表面为自由边界。土体、地下连续墙、抗拔桩均采用C3D8单元模拟。基坑开挖和连续墙的施作采用Model Change，Remove和Add生死单元。围护墙和土体之间均采用摩擦接触，抗拔桩与土体之间采用摩擦接触。