《表4 既有地铁8号线地铁结构及轨道变形控制指标》

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《电力迁改工程引起既有地铁结构变形风险评估研究》


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根据以上结论和工程实际特点,同时依据现有常规测量仪器的监测精度,综合运营安全要求及变形预测结果,确定变形控制值,并将控制值的80%作为报警值,70%作为预警值,见表4。