《表3 每个施工工序后地铁结构变形结果》

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《电力迁改工程引起既有地铁结构变形风险评估研究》

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新建工程施工过程对既有地铁8号线瀛海站站后渡线和出入线段的结构产生一定程度的附加变形，为了有效了解附加变形，笔者将分析地铁结构的横向变形和竖向变形。为直观地反映既有地铁结构的变形情况及规律，提取了施工完成后既有地铁结构的变形云图（见图2～14），以便分析其变形结果。表3为每个施工工序后地铁结构发生的横向和竖向最大变形以及最大变形出现的位置。