《表3 轨道模型参数：地铁波磨下胶垫频变对轮轨高频振动的影响》

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《地铁波磨下胶垫频变对轮轨高频振动的影响》

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考虑到轨下基础质量很大，且道床板与混凝土底座之间几乎没有弹性，轨道的弹性主要由轨下胶垫提供，因此轨道系统振动主要表现为钢轨振动。将钢轨视为离散点支承的Timoshenko梁，为避免边界效应，本文取150 m进行计算；扣件系统常量刚度和阻尼系数为4 Hz时测试值；扣件系统频变刚度和阻尼采用试验实测胶垫的刚度和阻尼频变数据。轨道模型具体参数如表3所示。