《表4 每次试验得到的7个交叉口车均延误的平均值》

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《单点全感应式信号控制方法的参数取值》

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每种机动车交通负荷下，共有5组交通需求；每组交通需求下，共进行18次试验；每次试验中，共运行7次仿真模型，将每次运行仿真模型得到的交叉口车均延误作为1个试验结果，共得到1890个试验结果。为了节约文章篇幅，仅呈现每次试验得到的7个交叉口车均延误的平均值，见表4。