《表2 不同流量条件下各个转向车均延误标准差表Tab.2 Standard deviations of average vehicle delay of each phase in different

《表2 不同流量条件下各个转向车均延误标准差表Tab.2 Standard deviations of average vehicle delay of each phase in different   提示:宽带有限、当前游客访问压缩模式
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《基于动态规划的信号配时滚动优化算法》


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同时,为比较两种控制算法在不同交通流状态下各个相位的车均延误,分别分析了交叉口流量为3 000,4 000和5 000 veh/h的情况下各个相位的车均延误值,如图6所示。同时为比较各个相位延误均衡,可计算各个转向的延误标准差值,计算结果如表2所示。