《表5 各因素对交叉口车均延误影响的显著性》

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《单点全感应式信号控制方法的参数取值》

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注:S表示显著；NS表示不显著。

将同时具有统计显著性和实际显著性的因素称为交叉口车均延误的重要影响因素。无论何种机动车交通负荷的何组交通需求，直行相位的最小绿灯时间均是重要影响因素，左转相位的最小绿灯时间均非重要影响因素；中等和较高机动车交通负荷的绝大多数交通需求分组中，车辆时距阈值成为重要影响因素；较高机动车交通负荷的多数交通需求分组中，检测区域位置、相位显示顺序、左转相位的最大绿灯时间相对增量、直行相位的最大绿灯时间相对增量成为重要影响因素，见表5。