《表4 自我效能感的性别变量分析》

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《共享汽车潜在用户自我效能感差异特征变量影响研究》

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分析表明（如表4所示），男性和女性总体自我效能感显著性检验的P值为0.052，接近于0.05，因此，性别对消费者使用共享汽车的总体自我效能感有显著的影响，具体表现为男性的总体自我效能感高于女性。进一步分析各个维度的自我效能感可以发现，男性消费者对车辆使用的自我效能感比女性高，而消费者对共享汽车手机软件使用的自我效能感与性别不存在显著性差异。