《表6 设计进气角总压损失系数变化量 (Re=2×106)》
上述讨论是在雷诺数为2.7×105情况下进行了分析,为了验证该方法是否在不同雷诺数情况下得到一致的结论。选取参数θ、参数R/rt取不同值对应的可控环量尾缘在雷诺数为2×106时进行计算,在进口马赫数为0.7时对应叶栅的攻角特性如图21所示。与原叶型相比,对应气流转角以及总压损失系数的变化量如表5及表6所示。从图表中可以发现,在高雷诺数情况下,采用可控环量尾缘后,其对应气流转角仍然明显增加。高雷诺数时,总压损失的增加量略高于雷诺数较低的情况,选取合适的参数θ及R/rt仍然能够以较小的总压损失增加量使得气流转角明显增大。综上所述,在高雷诺数情况下,采用可控环量尾缘后叶型气动性能的变化规律基本相似。
图表编号 | XD0033676900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.01.01 |
作者 | 宁方飞、李一鸣 |
绘制单位 | 北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室、中国航天科工集团有限公司飞航技术研究院北京海鹰科技情报研究所 |
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