《表6 Re=20×106下力系数优化结果对比》

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《基于能量观点的混合层流优化设计》

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图18给出了均匀吸气和分布式吸气的吸气系数分布图，可以看出在前缘为了抑制横流扰动波的增长，分布式吸气在第1段的吸气速度是大于均匀吸气的。对应N放大因子曲线，分布式吸气和均匀吸气的CF波扰动增长曲线值基本相当，而TS波在第1阶段并没有扰动，之后分布式吸气速度的降低以及逆压梯度的减小使得TS波扰动曲线值大于均匀吸气，但并没有达到转捩阈值。最终，上翼面2个优化收益的层流区是相同的。但是由于吸气分布的改变，优化得到的压力分布不同，分布式吸气最终使得下翼面获得了更多的层流区。最终，初始构型以及2个优化设计的力系数结果见表6。相比初始构型，均匀吸气总阻力减小33counts（36.8%），其中摩擦阻力减小11.3 counts（23.9%），压差阻力减小21.7 counts（51.3%），升阻比提高38.49，即58%。分布式吸气阻力减小37 counts（41.3%），其中摩擦阻力减小13.1 counts（27.7%），压差阻力减小23.9 counts（56.5%），升阻比提高46.32，即70.3%。分布式吸气获得了更多的阻力收益，得益于分布式吸气使得上翼面压力分布恢复更缓和，且下翼面收益了更长的层流区。