《表3 可控环量尾缘叶型与圆弧尾缘叶型总压损失系数变化量对比》
调节后的各可控环量尾缘型线如图13。可控环量尾缘叶型在设计进气角下总压损失系数与调节前基准叶型(即上节的基准叶型)相比增加量如表3。在负荷相同时,可控环量尾缘叶型总压损失均明显小于圆弧尾缘叶型。各可控环量尾缘叶型中,随着参数θ值增大,总压损失系数呈现出先减小后增大的规律。
图表编号 | XD0033677000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.01.01 |
作者 | 宁方飞、李一鸣 |
绘制单位 | 北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室、中国航天科工集团有限公司飞航技术研究院北京海鹰科技情报研究所 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |