《表1 高速铁路开通前后8个城市的可达性Tab.1 Accessibility of 8 cities under the high-speed rail and conventional rail》

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《高铁网络对西北城市旅游经济联系的空间影响》

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说明:西宁没有位于兰新普铁线上，但位于兰新高铁线上。

高铁网络整体提升了8个城市的可达性水平（表1）。张掖、酒泉、嘉峪关、哈密、吐鲁番的可达性值位于第一等级，可达性系数<0.8；西宁的可达性值位于第二等级，可达性系数≥0.8，且小于1；兰州、乌鲁木齐位于第三等级，可达性系数均>1，低于区域内平均水平。兰新普铁线路下，张掖、酒泉、嘉峪关、哈密、吐鲁番5个城市的可达性值位于第一等级，可达性系数均<0.8，可达性水平要远高于两端城市。高铁两端的兰州、乌鲁木齐可达性位于第三等级，可达性系数均﹥1；高铁沿线城市的可达性与可达性系数具有时空高度的耦合性，各个城市在高铁开通前后的可达性系数没有发生明显变化。