《表2 固定时间骑行方式下城市公园绿地可达性范围Tab.2 Accessibility scope of urban park green space under fixed time biking》

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《基于GIS的聊城市公园绿地可达性分析》

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骑行方式出行需要考虑交通工具的差异，不同的交通工具出行的速度也各有不同.根据山地车、代步车、折叠车、广告车以及协力车的不同出行速度，研究中选取骑行速度平均值250 m/min进行研究，根据骑行的速度属性及道路距离，计算并赋予道路时间属性，即时间阻力值.由于道路交叉口等待红绿灯时间相似，因此，同步行方式一样，在每个道路的节点处（交叉路口）设置30 s等待时间阻力值.同样，由于道路对居民骑行速度影响较小，所以本研究不考虑道路等级对骑行方式下城市公园绿地可达性的影响.通过Arcgis统计，得出不同出行时间内骑行方式下现状城市公园绿地可达性服务区域范围面积及比例，结果见表2.