《表1 悬架主要硬点坐标》
mm
根据上述计算过程,利用Matlab编写各点坐标公式,对车轮接地K点进行正弦激励,激励方程为zK=100sin(2πt),计算可以得到车轮定位参数变化曲线。同时,根据企业提供的该车型的悬架模型及相关参数,在ADAMS/Car中建立悬架多体动力学仿真模型,并进行双轮同向激振仿真,车轮跳动范围为-100~100mm。多体动力学仿真模型如图2所示,悬架主要硬点坐标见表1所列,部分整车参数见表2所列。
图表编号 | XD0024797300 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2018.11.28 |
作者 | 张军、石琴、陈一锴 |
绘制单位 | 合肥工业大学汽车与交通工程学院、合肥工业大学汽车与交通工程学院、合肥工业大学汽车与交通工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |