《表1 麦弗逊悬架关键硬点 (左侧) 坐标》

《表1 麦弗逊悬架关键硬点 (左侧) 坐标》   提示:宽带有限、当前游客访问压缩模式
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《面向多工况性能匹配的汽车悬架衬套多因素联合优化》


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在建立麦弗逊悬架多体动力学模型时,各部件的质量参数、转动惯量参数通过三维模型获得,其弹簧、减振器以及衬套参数根据相关实验数据获得。悬架关键硬点坐标如表1所示。