《表1 我国部分高校路网规模指标》

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《绿色交通理念下的大学校园交通规划研究——以天津大学北洋园校区为例》

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资料来源:大学校园交通规划与设计方法研究。

除不合理的道路级配外，校园道路网的密度也偏低，如表1所示，部分高校的整体路网密度甚至无法达到《规范》中要求的8—10 km/km2的小城镇路网密度推荐值[2]，不仅不利于校园内各部分的连接，同时也不利于适宜慢行的交通环境的构建。