《表5 优化前、后失配量对比》

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《双级桥等高齿齿轮的降噪优化》

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由表5和表6可知，鼓形量的改变对齿轮的失配量及传动误差的影响。从表4和表5中可以看到产品正车面小端齿顶的最大失配量从173 mm降到了102 mm，大端齿根的最大失配量从233 mm降到了178 mm，相应的传动误差也从101.2 mrad降到了81.1 mrad。而倒车面大端齿顶的最大失配量从185 mm降到了122 mm，小端齿根的最大失配量从212 mm降到了154 mm，相应的传动误差也从103.5 mrad降到了81.8 mrad。