《表1 传动轴总成模态部分结果》

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《基于模态和频响分析的校车传动轴振动研究》

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本文进行的是传动轴总成约束模态分析，模型的约束方式:完全约束中间支承与车架横梁处的自由度；完全约束传动轴法兰与变速器输出轴法兰处的自由度；完全约束传动轴法兰与后桥连接法兰处的自由度。建立模态分析载荷步（模态载荷Eigrl），然后提交Opti Struct运算，设置输出前20阶模态。其中，前11阶模态频率和振型说明见表1。