《表1 研究工况：时速350 km高速铁路半地下车站气动效应影响研究》

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《时速350 km高速铁路半地下车站气动效应影响研究》

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为分析不同列车通过情况下车站内的压力和风速变化情况，选取表1所示4种工况进行研究。工况1:上行列车单车通过（从左向右移动）。工况2:下行列车单车通过（从右向左移动）。工况3:上、下行列车在x=800m处会车。工况4:上、下行列车在x=1030m处会车。上行列车初始位置为x=-50m，下行列车初始位置为x=1210m，列车运行速度为350km/h（约97.22m/s），总计算时间为14.0s。本文不考虑到发线有列车停靠的情况。