《表4 仿真模态和实验模态对比》

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《预应力对汽车减震器固有频率的影响》

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本实验通过某振动和噪声技术研究所的DASP V10来进行数据采集及信号处理。该实验通过锤击法进行采样测量，首先沿着某型号汽车减震器轴向均匀放置5个加速度传感器，加速度传感器用来进行测量信号数据；其次通过锤击法重复进行3组实验，然后将得到的时域波形进行傅里叶变换，挑选其中比较好的频响函数进行Poly＿LSCF分析，得到集总传递函数稳态图（图4）。表4为Poly＿LSCF法模态拟合结果。