《表2 模型参数的数值：考虑异质性出行需求的主支线公交树网络优化设计》

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《考虑异质性出行需求的主支线公交树网络优化设计》

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这里将所提出的模型和求解方法应用于一个具有主支线公交树网络结构的算例。如图2所示，该网络有10个节点，9个路段。OD对的数量为90，仅使用高峰小时的OD需求量，总需求量为4 080人次·h-1。路段长度在图2中进行标识，车辆平均运行速度为20 km·h-1。各个站点间乘客起讫需求量列于表1中。其他参数如表2所示，公交车服务于起讫点之间线路经过的所有站点。针对此树网络，采用本研究提出的求解方法求解网络设计模型（1），可以同步确定优化的公交线路及其服务频率。模型计算过程中假定除了相邻站点之外的任意起讫点之间的出行都有可能发生换乘行为。