《表2 白车身正撞安全性能》

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《基于试验设计与PSI决策相结合的白车身前端结构轻量化设计》

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为评价白车身正撞安全性能，设置白车身正撞安全性能指标为：防火墙最大侵入量DFmax；前门框最大变形量，即A柱D点相对于B柱水平方向最大变形量DDmax；B柱与门槛梁交叉处“T”点X向最大加速度ACC。白车身正撞安全性能监控点如图4所示。使用LS＿Dyna软件对车辆正撞有限元模型进行仿真分析，提取白车身正撞安全性指标，如表2所示。