《表2 白车身实验模态频率》

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《基于模态贡献率分析的某轻客白车身结构改进》

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为验证建立的有限元模型的准确性，需要对白车身进行模态实验，并与仿真模态对比。实验中，被测白车身采用悬吊安装方式，使用橡皮绳在前门拴位置和后门栓位置将车身悬吊起来。采用多点激振多点拾振的方法:同时在白车身纵向（x）、侧向（y）、垂向（z）3个方向进行激振和拾振。每一批拾振传感器为31个，共分10批完成，每批又分别在x、y、z这3个方向分别拾振。除了3个激振点外，车身上共安排了307个测点。完成各个测点到激励点的传递函数的计算，然后采用传递函数的集总平均进行模态定阶。分析所得前4阶实验模态频率见表2。