《表5 优化前后白车身性能对比》

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《基于灵敏度分析的车身轻量化设计》

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通过计算迭代，使用Optimization模块，得到3组最优解集点，考虑到整车的弯曲和扭转特性，选取一组最优解集点，使得白车身质量从210.97 kg下降到205.98 kg，减少了4.99 kg，占原来白车身质量的2.37%。优化后弯曲变形值为0.446 mm，扭转变形最大值为1.798 mm，最小值为-1.742 mm，扭转角为0.23°。以企业常见材料厚度进行圆整，其改变车身板件厚度值，如表4所示，将圆整后的钢板厚度代入白车身有限元模型，设置相同的约束和载荷，并计算出车身性能，如表5所示。