《表5 不同边界约束条件下汽车白车身静刚度对比》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《不同边界约束条件下某汽车白车身静刚度分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

根据白车身静刚度计算公式，计算得到不同边界约束条件下的白车身静刚度，如表5所示。由表5可知，边界全约束条件1下的弯曲刚度为19 573.06N/mm，边界过约束条件2，3，4，5下的弯曲刚度分别为19 490.41，19 205.94，13 207.77，16 970.29 N/mm，边界理想约束条件6下的弯曲刚度为12 984.35N/mm。通过对比发现，相较于边界理想约束条件6，采用边界全约束条件1和边界过约束条件2，3，4，5可分别得到6 588.71，6 506.06，6 221.59，223.42，3 985.94 N/mm的车身附加弯曲刚度，对应的误差依次为50.74%，50.11%，47.92%，1.72%及30.70%，这说明在计算白车身弯曲刚度时，不可忽略边界约束条件对白车身弯曲刚度的影响。边界过约束条件4下与边界理想约束条件6下的白车身弯曲刚度的误差仅为1.72%，这说明在计算白车身弯曲刚度时，可以采用边界过约束条件4替代边界理想约束条件6。