《表1 汽车白车身关键连接点动刚度分析》
注:√表示符合设计标准,×表示不符合。
对车身连接点动刚度的评价一般要求:(1)计算得到的平均动刚度需大于动刚度标准值;(2)响应点IPI曲线应低于目标动刚度曲线[10]。利用式(4)将计算得到的加速度频率响应曲线进行数据处理,即可得到各个关键连接点动刚度曲线,并添加两条动刚度参考曲线与其作对比(其中目标动刚度参考值上、下限为10 000 N/mm和4 000 N/mm)[11]。通过与目标值曲线的对比即可找到该连接点动刚度不足的点和频率,由此可得出表1。
图表编号 | XD00120622400 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.12.28 |
作者 | 赖坤城、赵津、刘东杰、黄信念 |
绘制单位 | 贵州大学机械工程学院、贵州大学机械工程学院、贵州大学机械工程学院、贵州大学机械工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |