《表4 在298 K条件下Ti Al ON涂层中部分化合键的键能值》
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《氧气流量对电弧离子镀TiAlON涂层结构和性能的影响》
图8给出了在不同氧气流量下沉积的Ti Al ON涂层的压痕形貌和摩擦力与负载力的关系曲线。从压痕形貌可以看出,所有样品在压痕周围存在剥落区域。随着氧气流量的增加,剥落区域面积减小。通过划痕试验,对结合强度进行了定量表征,并通过摩擦力与负载力曲线的拐点确定了临界载荷(Lc)。可以发现,随着氧气流量的增加,结合强度略有增加,这主要是因为有Me—O键的形成,这有利于提高涂层的韧性[12]。在压痕和划痕的测试过程中,压头首先接触涂层表面并逐渐压入涂层中,此时裂纹首先出现在涂层表面,然后进一步扩展到涂层中。韧性表征的是受到外力时,材料在塑性变形和断裂过程中吸收能量的能力。在断裂过程中键能对韧性的影响较大,断裂是一个化学键被批量打断的过程,键能越高的材料,吸收的能量也越高,阻碍断裂的能力越强,韧性也就越高。如表4所示,Ti Al ON涂层中的Me—O键能高于Me—N键键能,随着氧气流量的增加,在涂层中Me—O键数量增多,Me—N键数量减少,因此涂层的韧性提高。涂层韧性的增加抑制了测试中的裂纹扩展,并提高了涂层的结合强度。进一步比较化学成分(表2)和涂层的结合强度(图7)的关系,可以得出掺入涂层中的铝含量越高,结合强度就越低,这与之前的研究结果一致[10]。
图表编号 | XD00189415600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2021.01.20 |
作者 | 王晨丞、范洪远、李之旭、鲜广、赵海波、何洪 |
绘制单位 | 四川大学机械工程学院、四川大学机械工程学院、四川大学机械工程学院、四川大学机械工程学院、四川大学分析测试中心、中国北方发动机研究所柴油机高增压技术国防科技重点实验室 |
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