《表4 不同m和n下的交通方式选择结果》

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《基于累积前景理论的组合出行交通分配模型》

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（2）收益和损失的敏感性m和n。令p=0.8，θa=0.7，λ=2.25，其他参数固定不变。设置m=n，取值由低到高为0.4，0.5，0.6，0.7，0.8和0.88。由表4可知，出行者对于收益和损失的敏感性，对出行模式选择具有一定影响，且OD间距离（即OD2）越小，影响越大，其具体表现为:出行者对收益和损失越敏感，那么两种出行方式中，流量大的将越大，流量小的将越小。