《表3交叉口群信号配时优化结果》

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《基于离散事件仿真的城市交叉口群协调控制优化方法》

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由上表可知，相对于现状交叉口群信号配时，优化的信号配时方案的通行能力略小，降低了0.90%，而车辆平均行程时间减少了43.83%，目标函数值减少了24%。可以看出本文提出的基于离散事件仿真的交叉口群协调控制优化方案更为合理，能够在有效减少车辆平均行程时间的同时保证交叉口群的通行能力。