《表1 优化前各交叉口信号配时方案》

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《面向特殊事件的交通疏解递阶优化模型》

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以首次单行优化与交通规划的结果为前提，选用主干道4、8、11、15、19共5个交叉口为优化目标，其他交叉口信号配时根据单行优化结果作相应的调整．5个信号控制交叉口的基本参数与相位规划办法如表1、表2所示．