《表3 方案二各交叉口信号配时表》

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《干线交叉口信号协调控制优化设计及评价分析》

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考虑到方案一中关键交叉口（五四路-长春路）的南北方向左转车流对干线协调的影响过于显著，故在高峰期对五四路-长春路交叉口南北方向采取禁左的措施，在满足行人过街要求的最小绿灯条件下，改变五四路-长春路交叉口的相位后，重新对其进行单点优化。具体数据如表3所示。