《表5 扭力梁总成与车身安装点》

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《汽车底盘系统关键连接点力矩的测试分析》

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扭力梁总成与车身安装点装配扭矩均值为130.8N·m，夹紧力均值56.91kN，装配夹紧力离散性比较大（44kN～70kN)，47#、16#、53#车，个别点残余扭矩明显降低。12#车路试50%里程更换扭力梁，更换后右点夹紧力出现一定量衰减，最大衰减21.96%，13#车路试过程25%更换螺栓后右点有一定量衰减，衰减13.49%。部分车辆夹紧力增大，从螺栓标定文件查看螺栓的屈服点夹紧力大约97kN，当前最大夹紧力为屈服点79.1%，在螺栓合理利用范围内。更换零部件前12#车夹紧力有一定衰减，为21.96%，13#车夹紧力有一定量衰减，更换零部件后重新拧紧夹紧力衰减改善。如表5所示。