《表2 车轮-轨道耦合动力学模型参数》

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《轮轨高频动力作用模拟中接触模型的影响分析》

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采用文献[7，22]中车辆-轨道耦合动力学建模方法，建立了车轮-轨道耦合动力学模型，其中包含的构件及其参数、几何等均与瞬态滚动接触模型完全一致（其模型示意图与图1a一致），也约束了模型的横向自由度，以保证两模型的可比性。模型中车轮表征为刚性体，钢轨为铁木辛柯梁，其几何和材料参数均与瞬态滚动接触模型保持一致，但忽略材料阻尼，一系悬挂取值也与瞬态滚动接触模型保持一致，轨下连续支撑合理取值，保证其与瞬态滚动接触模型中连续支撑层等效。模型主要参数如表2所示。