《表2 仿真整车模型参数:新型混联式动力耦合系统构型仿真分析》
整车的动力性能和经济性能是考核动力耦合装置可行性的重要指标,特别是经济性能,根据国家新能源积分与补贴政策的相关法规规定,PHEV的节油效果需在30%以上[5]。为了方便对比分析,选择现有产品车型进行对比模拟分析,在保留原有发动机不变的前提下,增加动力耦合系统,其仿真整车参数,如表2所示。现有车型的动力性和经济性实测值,如表3所示。纯电动续驶里程的目标值设为70 km。
图表编号 | XD00155978800 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.08.25 |
作者 | 苏天晨 |
绘制单位 | 国家新能源汽车技术创新中心 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |