《表3 现有车型测试值：新型混联式动力耦合系统构型仿真分析》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《新型混联式动力耦合系统构型仿真分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

整车的动力性能和经济性能是考核动力耦合装置可行性的重要指标，特别是经济性能，根据国家新能源积分与补贴政策的相关法规规定，PHEV的节油效果需在30%以上[5]。为了方便对比分析，选择现有产品车型进行对比模拟分析，在保留原有发动机不变的前提下，增加动力耦合系统，其仿真整车参数，如表2所示。现有车型的动力性和经济性实测值，如表3所示。纯电动续驶里程的目标值设为70 km。