《表1 某地铁轨道系统垂向动力学模型的参数》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《双重钢轨吸振器对轨道系统的振动抑制研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

轨道垂向动力学模型如图1所示。模型考虑轨下两层，包含钢轨、轨枕、路基以及钢轨吸振器，全部简化为质量体用弹簧连接，阻尼因素用材料的损失因子表示，钢轨吸振器是安装在钢轨同一纵向位置的左右双振子结构，称为“双重吸振器”。钢轨被视为无限长的Timoshenko梁，轨枕与钢轨吸振器沿轨道纵向周期性地离散分布，为“离散轨枕支撑”的钢轨。钢轨吸振器安装在每两个轨枕跨度的中间[20]，将车轮对钢轨的力简化为单位简谐力，求钢轨的振动响应。模型具体参数如表1所示。