《表2 部分航班实际到离港时刻》
根据调查,该枢纽机场的航班高峰时段分别为8:00—12:00和15:00—18:00,同理采用上述方法对15:00—18:00的39个航班进行分配,得到机位占用比如图5所示。从图5中可以看出,优化后使用停机位的数量从30个减少到26个,停机位占用比从22.84%提高到26.36%。综上可知,本文提出的基于松弛算法的停机位分配方法可以适应不同航班延误时间、不同航班密度等情况。
图表编号 | XD00163197200 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.06.10 |
作者 | 邢志伟、乔迪、刘洪恩、高志伟、罗晓、罗谦 |
绘制单位 | 中国民航大学电子信息与自动化学院、中国民航大学电子信息与自动化学院、中国民航大学电子信息与自动化学院、中国民航大学电子信息与自动化学院、中国民航局第二研究所工程技术研究中心、中国民航局第二研究所工程技术研究中心 |
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