《表4 不同的上下游到离港时刻下的船舶航行计划》
为了减少误差及偶然性,本文设置不同的航线数(见表3)、不同的上下游到离港时刻(见表4)以及装卸效率为28TEU/h三种情形,研究船期计划对港航双方利益的影响。通过计算得到三种情形下满足要求的Pareto解集(见表5)。
图表编号 | XD00210208900 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2020.11.25 |
作者 | 尹长永、杜沂霖 |
绘制单位 | 大连海事大学交通运输工程学院、大连海事大学交通运输工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
为了减少误差及偶然性,本文设置不同的航线数(见表3)、不同的上下游到离港时刻(见表4)以及装卸效率为28TEU/h三种情形,研究船期计划对港航双方利益的影响。通过计算得到三种情形下满足要求的Pareto解集(见表5)。
图表编号 | XD00210208900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.11.25 |
作者 | 尹长永、杜沂霖 |
绘制单位 | 大连海事大学交通运输工程学院、大连海事大学交通运输工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |