《表4 不同航行质量下的各撞击力公式计算值》

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《船桥撞击力理论公式与数值模拟对比研究》

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表4和表5分别为不同情况下的船桥撞击力理论公式计算值与数值模拟值的对比汇总。由表可知，1.2公式计算的不同状况下的撞击力值均小于有限元数值仿真结果得出的不同状况下的撞击力值；而有限元数值仿真结果得出的不同状况下的撞击力值均小于1.1公式、1.3公式、1.4公式及1.5公式在不同状况下计算得出的撞击力值，而且与1.1公式计算的撞击力值最为接近，1.3公式、1.4公式及1.5公式计算得出的撞击力值相对于有限元分析结果得出的撞击力值都过于偏大。综上所述，在设计跨河、跨海桥梁时，参考1.1公式计算的撞击力值来设计桥梁是最为适宜的。