《表2 优化航班调整总量：基于可接受调整量水平的航班时刻优化研究》

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《基于可接受调整量水平的航班时刻优化研究》

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如果减少超过可接受调整量的航班数量，则所有航班的调整量将更均匀地分布，航班调整总量可能增加，即二者是互相矛盾的优化目标，因此需要寻找适当的模型和算法来探究二者之间的权衡关系．