《表2 不同交通状态下交通方式识别正确率统计结果》

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《基于GPS轨迹数据的不同交通状态下交通方式识别流程优化方法》

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表2为不同交通状态下各交通方式的识别结果.由于步行和自行车几乎不受交通拥堵影响，因此，不做交通状态区分，识别正确率分别达到99.2%和97.7%.机动车的识别正确率对交通状态有着较强的敏感性：在道路畅通状态下，公交车和小汽车几乎自由流运行，识别精度均在91%以上；在道路一般拥堵状态时，由于小汽车的整体运行速度降低，公交车和小汽车之间更加容易互相混淆，使得二者识别正确率下降，但仍然在83%以上；当道路严重拥堵状态时，由于机动车运行速度较慢甚至较长时间停车，更加易与非机动化方式相混淆，分别有31.3%和33.9%的公交车和小汽车被识别为非机动化方式，识别效果不理想.