《表4 设备风险程度等级：城市轨道交通关键设备识别与运行状态评价》

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《城市轨道交通关键设备识别与运行状态评价》

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对于构造的判断矩阵，需要进行一致性检验。验证满足要求后，求解最大特征根λmax和与之对应的特征向量W，经变换归一处理后，得到各指标对于上一级的权向量（w1，w2，w3，…，wn），其中wi（i=1，2，…，n）为因素ri相对于上层因素R的权重。因此，根据确定的FSC值和采用层次分析法得到的指标权重，即可得到城市轨道交通关键设备评价体系中各风险系统设备的分数值，对其按照由高到低进行排序，划分为4个等级，见表4，从而得出关键指标即为城市轨道交通安全风险评价中的关键设备。