《表2 最大推力模式AMPC-GWO算法寻优发动机控制量和部分状态量变化》

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《基于改进灰狼优化算法的涡扇发动机性能/喷流噪声综合优化控制研究》

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最大推力模式控制量和部分状态量变化如表2所示，表中参数根据设计点参数进行了归一化处理。对于AMPC-GWO算法寻优结果，燃油量增加了0.155 49 kg/s，相当于初始点的15.1%，导叶角增加了11.936 45°。该模式通过增加燃油量和风扇导叶角获得更大的推力，燃油量的增加导致了发动机高低压轴转速同时增加，风扇导叶角的增加导致低压轴转速相对降低，高压轴转速相对升高，在两个控制量的综合作用下，高压轴转速上升较快，达到了转速约束边界；转速增加也导致了喷流噪声总声压级的增加，在噪声限制的约束下满足噪声要求；其他限制量也都满足约束条件。