《表1 试验结果：中等推力航空发动机喷口控制方法对比研究》

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《中等推力航空发动机喷口控制方法对比研究》

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另外，该转差控制方法已随某型中等推力发动机进行了地面台架试验、高空模拟试验及飞行试验验证，如图9～11所示（图中PLA为油门杆角度），性能数据见表1。通过对比图9～11和表1可见，风扇转速N1稳态波动量在0.13%以内，N1超调量在1.5%内，N1下掉量在1.7%内，压气机转速N2的各项指标也在指标范围内。因此，该方法能够满足中等推力发动机对喷口控制的要求。