《表4 最低涡轮前温度模式AMPC-GWO算法寻优发动机控制量和部分状态量变化》

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《基于改进灰狼优化算法的涡扇发动机性能/喷流噪声综合优化控制研究》

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最低涡轮前温度模式控制量和部分状态量变化如表4所示，表中参数使用设计点参数进行了归一化处理。以寻优效果最好的AMPC-GWO算法为例，燃油流量降低了0.012 09 kg/s，相当于初始状态燃油流量的3.022 8%，导叶角增加了0.137 81°，推力基本保持初始推力不变，偏差在0.036%以内，其他被限制量也都满足约束条件。