《表3 最小油耗模式AMPC-GWO算法寻优发动机控制量和部分状态量变化》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于改进灰狼优化算法的涡扇发动机性能/喷流噪声综合优化控制研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

最小耗油模式控制量和部分状态量变化如表3所示，表中参数根据设计点参数进行了归一化处理。以寻优效果最好的AMPC-GWO算法为例，燃油量降低了0.012 81 kg/s，即初始燃油量的3.225 0%，导叶角增加了0.142 82°，推力基本保持初始推力不变，偏差在0.03%以内，由于推力约束是强等式约束，在寻优过程中，其他被限制量都没有达到约束边界。